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公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化 推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

來(lái)源： 工信微報(bào)
作者：南皮縣中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)
日期： 2023-02-12
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一、公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)啟動(dòng)
試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭(zhēng)達(dá)到80%；新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭(zhēng)達(dá)到1:1；高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%……　　
近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)的通知明確，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，在完善公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化支撐體系，促進(jìn)新能源汽車推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新技術(shù)新模式應(yīng)用、政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善等方面積極創(chuàng)新，先行先試?！　?/span>
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉認(rèn)為，推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化是促進(jìn)汽車行業(yè)節(jié)能減排、加快綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要一環(huán)。以公共領(lǐng)域車輛為突破口加快全面電動(dòng)化“一舉多得”。一是加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、帶動(dòng)綠色消費(fèi)，二是帶動(dòng)技術(shù)發(fā)展、提升創(chuàng)新能力，三是促進(jìn)節(jié)能減排、助力環(huán)境改善。　　
一些業(yè)界人士同時(shí)認(rèn)為，這是新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退出以后，通過(guò)擴(kuò)大需求推動(dòng)新能源汽車保持發(fā)展勢(shì)頭的有力舉措。
二、多維度推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
在深圳，公園接駁巴士被市民稱為“小黃魚”，雙層觀光巴士被叫作“紅胖子”，穿梭于大街小巷的巡游出租車被稱為“深圳藍(lán)”……純電動(dòng)公共交通車輛已成為深圳一道靚麗風(fēng)景線。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，深圳共在900多條公交線路上投入了純電動(dòng)公交車15896輛，實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)化；年均節(jié)約34.5萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排量135.3萬(wàn)噸?！　?/span>
在不少業(yè)界人士看來(lái)，公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化將從多維度推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展?！　?/span>
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心認(rèn)為，目前，我國(guó)新能源商用車整體滲透率不足9%，其中新能源貨車僅為7%左右，通知指出部分領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭(zhēng)達(dá)到80%，對(duì)試點(diǎn)城市的工作開展提出了較高要求。　　
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)，開展公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化的試點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)短板”的重要作用。過(guò)去，公共領(lǐng)域電動(dòng)車成本高、價(jià)格貴，現(xiàn)在國(guó)家大力推動(dòng)、積極發(fā)展，市場(chǎng)機(jī)會(huì)大、企業(yè)參與度高，因此會(huì)有很大的發(fā)展?jié)摿??！　?/span>
相關(guān)政策還有利于打通全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。“商用車過(guò)去部分地方‘一地一市場(chǎng)’，甚至‘一村一市場(chǎng)’。”崔東樹認(rèn)為，政策的大力推廣將會(huì)把優(yōu)秀車型優(yōu)勝劣汰地推薦出來(lái)。　　
此外，相關(guān)業(yè)界人士認(rèn)為，通知綜合考慮各省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、推廣應(yīng)用情況等因素，將試點(diǎn)區(qū)域分為三類，分別給出區(qū)域試點(diǎn)城市10萬(wàn)、6萬(wàn)、2萬(wàn)輛不等的車輛推廣目標(biāo)，體現(xiàn)了政策的公平性。
三、持續(xù)完善配套管理制度
多位業(yè)界專家建議，進(jìn)一步完善配套舉措和設(shè)施，推動(dòng)新能源汽車持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”?！　?/span>
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心認(rèn)為，試點(diǎn)城市應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)，充分協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，積極推動(dòng)解決試點(diǎn)過(guò)程中有可能出現(xiàn)的堵點(diǎn)問(wèn)題。建議結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際發(fā)展需求，聚焦特色場(chǎng)景、特色領(lǐng)域、主要新技術(shù)新模式，探索創(chuàng)新發(fā)展案例，打造試點(diǎn)“典型標(biāo)桿”?！　?/span>
重慶市經(jīng)信委汽車工業(yè)處副處長(zhǎng)王昭杰表示，當(dāng)前還應(yīng)注重融合新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)，提升車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)與能源網(wǎng)的融合、互動(dòng)，同時(shí)還應(yīng)推進(jìn)車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
不少業(yè)界人士認(rèn)為，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)積極跟進(jìn)，提供系統(tǒng)性方案。如結(jié)合試點(diǎn)城市發(fā)展需求，因地制宜提供產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等綜合解決方案，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、車網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)應(yīng)用，共同做好相關(guān)創(chuàng)新模式的落地應(yīng)用。

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